Maaf, Anda mengaktifkan Adblock pada browser anda!
Atau anda tidak mengaktifkan Javascript![ ? ]
Situs Promosi Arsitektur

Situs Promosi Arsitektur

Tampilkan produk Anda di sini. More »

Inovasi terbaru

Inovasi terbaru

Setiap hari ada inovasi baru More »

Asuransi Jiwa Indonesia

Asuransi Jiwa Indonesia

Banyak perusahaan asuransi menawarkan produk-produk unggulan. Pilihlah yang paling sesuai kebutuhan Anda More »

Kontraktor di Bogor

Kontraktor di Bogor

Kontraktor rumah mewah More »

Selamatkan bumi dari pemanasan global dan penebangan liar

Selamatkan bumi dari pemanasan global dan penebangan liar

You can completely customize the featured slides from the theme theme options page. You can also easily hide the slider from certain part of your site like: categories, tags, archives etc. More »

 

Category Archives: Uncategorized

Tak semegah bentuknya, inilah kisah di balik 5 bangunan spektakuler Tiongkok

Tak semegah bentuknya, kisah di balik 5 bangunan spektakuler China

Senin, 17 April 2017 00:03Reporter : Tantri Setyorini

Tembok Besar Tiongkok. ©Anhgreen.com

Merdeka.com – Orang China tampaknya terobsesi dengan bangunan megah dan gedung tinggi menjulang. Bangunan seperti ini dianggap sebagai simbol kemakmuran dan kesuksesan. Menurut laporan China Daily, diperkirakan sebuah gedung pencakar langit dibangun setiap 5 hari sekali. Kebanyakan didirikan di kota-kota yang masih belum terlalu maju.

Sayangnya, ambisi untuk membangun bangunan termegah di dunia tak selalu dibarengi dengan perencanaan yang masuk akal sumber daya yang mencukupi. Kadang bangunan spektakuler yang sudah berhasil didirikan justru bernasib malang.

Berikut ini kisah di balik bangunan-bangunan paling menakjubkan yang dimiliki China.

1. Tembok Besar China

Merdeka.com – Struktur megah yang pernah menjadi bagian dari 7 keajaiban dunia ini dibangun atas perintah Qin Shi Huang, kaisar pertama China sebagai pertahanan dari serangan bangsa asing. Namun hanya sebagian saja yang dibangun dalam masa pemerintahan sang kaisar. Mayoritas Tembok Besar justru dibangun pada masa Dinasti Ming.

Tembok Besar membentang dari Dandong di timur hingga ke Danau Lop di ujung barat. Bahkan hampir menyentuh perbatasan Mongolia. Saking megahnya bangunan ini, namanya sampai tersebar ke seluruh dunia sejak berabad-abad lalu.  Catatan sejarah tertua mengenai hal ini ditemukan dari jurnal yang ditulis oleh William Stukeley, seorang penjelajah dari Inggris pada tahun 1754.

Tak semegah bentuknya, kisah di balik 5 bangunan spektakuler China

Senin, 17 April 2017 00:03Reporter : Tantri Setyorini

Beijing National Stadium.

2. Beijing National Stadium

Merdeka.com – Beijing National Stadium atau lebih dikenal dengan nama Bird’s Nest merupakan stadion kebanggaan China yang dibangun khusus untuk Olimpiade Beijing 2008. Dirancang oleh Jacques Herzog dan Pierre de Meuron dan menghabiskan biaya pembangunan mencapai $ 428 juta. Desain menyerupai sarang burung yang dibuat dengan kerangka metal mencoba menekankan kebanggaan China sebagai negara yang kaya raya. Pasalnya, sarang burung dianggap sebagai bahan makanan mahal yang disantap pada saat-saat tertentu saja.

Sayangnya setelah Olimpiade berakhir Bird’s Nest terus mengalami kemunduran. Bird’s Nest masih menjadi atraksi menarik bagi para wisatawan. Namun ongkos perawatannya sangat tinggi, mencapai $ 11 juta setiap tahun. Setelah menjadi lokasi favorit untuk mengadakan konser, pertemuan, hingga kejuaraan olahraga selama beberapa tahun, Bird’s Nest mulai mengalami kemunduran. Sampah memenuhi kanal yang mengelilinginya.

Sekarang setelah euforia masyarakat berlalu, para penyelenggara acara besar memilih venue yang lebih terjangkau atau justru lebih spektakuler. Tetapi stadion ini masih akan digunakan lagi untuk menyambut Olimpiade Musim Dingin 2022.

Senin, 17 April 2017 00:03Reporter : Tantri Setyorini

Ilustrasi Kota Terlarang di China.

3. Kota Terlarang

Merdeka.com – Kompleks istana yang kini menjadi museum ini sempat menjadi tempat bertahta 24 kaisar China. Digunakan selama lebih dari 5 abad di bawah pemerintahan Dinasti Ming dan Qing.

Kompleks yang dibangun di atas lahan seluas 72 hektar ini meliputi 980 bangunan yang dulunya merupakan kediaman kaisar serta gundik-gundiknya, putri dan pangeran, serta para kasim yang bertugas melayani sang penguasa. Disebut Kota Terlarang karena hanya keluarga kerajaan dan para pelayannya yang boleh masuk. Siapapun yang berhasil memasuki kompleks istana dilarang keluar tanpa izin kaisar.

Pada masa kejayaannya, Kota Terlarang sempat menjadi rumah bagi 9.000 selir dan 70.000 kasim. Selama periode tersebut, Kota Terlarang sudah menyaksikan berbagai skandal dan intrik politik yang bisa mencoreng keagungan sejarah China.

Kota Terlarang berubah menjadi simbol kemunduran kekaisaran China ketika kaisar terakhirnya, Puyi menjadi pemimpin boneka selama pendudukan Jepang. Setelah China berubah menjadi negara republik, Puyi ditahan sebagai penjahat perang selama 10 tahun. Mantan titisan raja langit itu kemudian menghabiskan masa tuanya sebagai tukang kebun.

Senin, 17 April 2017 00:03Reporter : Tantri Setyorini

Sky City One.

4. Sky City

Merdeka.com – Satu lagi bukti ambisi China untuk menjadi negara terdepan. Gedung ini merupakan tandingan Burj Khalifa yang sempat menjadi gedung tertinggi di dunia. Ketinggian gedung mencapai 838 meter, lebih tinggi 10 meter dari saingannya yang berada di Dubai.

Gedung dirancang dan dibangun oleh Broad Sustainable Building dengan rencana awal meliputi tinggi bangunan yang mencapai 666 meter dalam waktu 120 hari. Namun pemerintah Hunan campur tangan dan meminta Sky City diubah menjadi gedung tertinggi di dunia. Rencananya pembangunan gedung masih akan dilanjutkan, namun harus terhenti karena mendapat protes keras dari para pecinta alam. Rupanya, proyek pembangunan Sky City dianggap membahayakan lahan basah Daze Lake. Kawasan ini merupakan lahan basah terakhir yang menjadi habitat bagi sejumlah spesies burung langka.

Reporter : Tantri Setyorini

Reruntuhan kota kuno di dasar Danau Qiandao

  • 5. Reruntuhan kota Shi Cheng dan He Cheng

Merdeka.com – Danau Qiandao merupakan telaga artifisial yang dibuat dengan membendung aliran Sungai Xin’an. Danau tersebut merupakan pembangkit listrik tenaga air sekaligus pemasok industri air mineral dalam kemasan setempat. Pulau-pulau kecil di atasnya merupakan tempat wisata dan hutan lebat. Sayangnya, pembuatan danau harus mengorbankan sejumlah kota, desa, dan situs bersejarah. Sekitar 290.000 orang dari 27 kota dan 1.377 desa harus direlokasi untuk membangun pembangkit listrik.

Yang paling disayangkan dari pembuatan Danau Qindao adalah tenggelamnya beberapa reruntuhan kota kuno. Dilansir Amusing Planet, tercatat ada 5 kota kuno yang terendam di dasar danau. Sejauh ini, yang berhasil diidentifikasi baru 2 kota, yaitu Shi Cheng dan He Cheng. Reruntuhan Shi Cheng dibangun pada tahun 621, sementara He Cheng didirikan pada tahun 208.

Sumber: Senin, 17 April 2017 00:03Reporter : Tantri Setyorini Merdeka.com

 

Obyek wisata di Turki

(Warisan Dunia di Turki) 

Menelusuri Peninggalan Masa Silam di Turki

Istanbul kota tua Turki, adalah kota tempat bertemunya timur dan barat, kota yang merupakan bagian dari dua benua yaitu Asia dan Eropa. Kota “dua benua” ini menyimpan kebudayaan yang sangat beragam, yakni budaya barat bercampur dengan budaya tradisional dari timur. Bangunan-bangunan dan benda-benda seninya merupakan percampuran dari kebudayaan asli Turki, Byzantine dan Romawi.
Aktivitas bisnis perekonomian, perindustrian, pariwisata, hiburan dan pendidikan bekembang pesat di kota ini. Tour ke Istanbul bagai napak tilas ke masa lalu .Berbagai bangunan peninggalan masa kerajaan Byzantium, Romawi dan Ottoman tetap terjaga, berdampingan dengan bangunan-bangunan modern yang terus berkembang pesat.
Salah satu tempat pariwisata yang diminati para turis karena keunikannya adalah Bosphorus. Bosphorus bukanlah sebuah sungai, tetapi selat yang menghubungkan Laut Hitam dengan Laut Marmara, selat yang memisahkan antara Turki bagian Asia dan bagian Eropa. Untuk menjelajahi Bosphorus kita dapat menggunakan kapal feri.
Perjalanan dapat dimulai dari Eminonu sampai ke laut Hitam. Suatu perjalanan yang sangat mengasyikkan seperti Istana Dolmabahce, Istana Belerbeyi yang berlokasi tidak jauh dari jembatan yang menghubungi Asia dengan Eropa. Selain istana-istana tersebut juga terdapat bangunan hotel, restoran, dan rumah-rumah di sepanjang Bosphorus yang merupakan perpaduan arsitektur Eropa dan arsitektur Asia.
Tempat bersejarah lainnya yang sangat menarik adalah Istana Topkapi, yang merupakan istana terbesar di Istanbul. Sejak 1924, istana Topkapi berubah fungsi menjadi museum. Dahulu Topkapi adalah istana tempat tinggal sultan dan merupakan pusat pemerintahan Turki pada masa lalu. Istana Topkapi merupakan bangunan khas Turki yang mempunyai taman-taman indah yang menghubungkan antara satu bangunan dengan bangunan lainnya. Taman-taman yang hijau ini dipenuhi pohon-pohon besar yang rindang. Istana yang kini menjadi museum ini menyimpan banyak hasil karya seni dan peninggalan bersejarah yang tidak ternilai harganya.

Tempat bersejarah lainnya yang pantas diinjungi kalau kita ke Istanbul adalah Museum Hagia Sophia. Banyak ahli sejarah mengatakan bahwa Hagia Sophia dapat dinominasikan sebagai keajaiban dunia ke delapan. Hagia Sophia merupakan bangunan gereja yang dibangun oleh Konstatius pada abad ke-4. Hagia Sophia yang berasitektur Romawi terlihat dari eksterior dan interior bangunan yang mempunyai kubah besar dan megah.

Di bawah kepemimpinan Sultan Mahmed Sang Penakluk, Hagia Sophia diubah fungsinya menjadi masjid. Ciri gereja pada masjid ini tidak dihilangkan. Ornamen-ornamen yang menunjukkan Hagia Sophia pernah menjadi gereja tetap terjaga, seperti terlihat pada gambar-gambar ornamen di dalam bangunan.
Beberapa ornamen tambahan seperti tulisan kaligrafi, mihrab dan mimbar ikut melengkapi interior bangunan yang telah berubah fungsi menjadi masjid tersebut. Bangunan yang telah berfungsi sebagai gereja selama 916 tahun dan 477 tahun sebagai masjid ini kini berubah menjadi museum di bawah rezim Ataturk.
Bangunan lain yang pantas dikunjungi turis ialah Istana Dolmabahce. Bangunan ini perpaduan arsitektur Eropa yang menyimpan koleksi-koleksi benda-benda kuno dan benda istana seperti furnitur, karpet sutra dan lukisan dinding.
Istanbul terkenal pula sebagai tempat perdagangan yang ramai dikunjungi wisatawan. Terdapat dua tempat perdagangan yang sangat terkenal yaitu Grand Bazaar dan Spice Bazaar. Grand Bazaar merupakan pasar tertua dan terbesar di Istanbul yang berlokasi di tengah-tengah kota. Pasar Ini terdiri dari ribuan toko yang menjual benda kerajinan tangan bermutu tinggi, perhiasan, barang-barang antik dan aneka jenis barang lainnya yang merupakan produk asli dari Turki.
Spice Bazaar (Bazar rempah-rempah) atau disebut juga Egyptian Bazaar merupakan pasar yang unik dan menarik. Di sini dijual berbagai macam rempah-rempah, kaviar (telur ikan beluga), sosis, keju dan barang kerajinan tangan khas dari Turki. Dalam melakukan transaksi berbelanja di Istanbul tidak hanya dapat dilakukan dengan uang nasional mereka saja yaitu lira, tetapi juga dapat dilakukan dengan dolar Amerika dan euro. Jadi, Anda dapat dengan mudah berbelanja tanpa perlu mencari tempat penukaran mata uang asing.

Touring di Istanbul ,selain tempat bersejarah masih ada beberapa tempat menarik yang cukup baik, seperti Taksim Square yanbg merupakan pusat kota modern Istanbul. Banyak hotel berbintang berdiri di sini, restoran dan pusat kehidupan malam lainnya. Di samping itu juga terdapat pusat kebudayaan Ataturk. Tempat ini merupakan tempat berkumpulnya komunitas untuk merayakan tahun baru, festival seni, konser musik, parade dan pertunjukan lainnya.

 

.

Foto-foto dari Istanbul

 

 

 


Mesjid Biru di Istanbul, Turki

 

DIAMOND

 

 

 

 

Wisata Lembah Harau

 

 

 

lembah-arau  

Sumber: www.kempengbolang.blogspot.com



LEMBAH HARAU
Ketinggian ± 80 – 300 m

Lembah Harau yang terletak di propinsi Sumatera barat ini merupakan jurang yang besar dengan diameter mencapai 400 m. Berjalan menuju Lembah Harau amat menyenangkan. Dengan udara yang masih segar, Anda bisa melihat keindahan alam sekitarnya.

Tebing-tebing granit yang menjulang tinggi dengan bentuknya yang unik mengelilingi lembah. Tebing-tebing granit yang terjal ini mempunyai ketinggian 80 m hingga 300 m. Pokoknya, Dari mulai saat memasuki Lembah Harau ini kita akan menemukan banyak keindahan yang memukauu sepanjang jalan .

Sangatlah cocok kalau sebagian pemanjat yang telah mengunjungi tempat ini memberi julukan Yosemite nya Indonesia. Tempat ini sudah lama menarik perhatian orang. Sebuah monumen peninggalan Belanda yang terletak di kaki air terjun Sarasah Bunta merupakan bukti bahwa Lembah Harau sudah sering dikunjungi orang sejak 1926.

Pada monumen itu tertera tanda tangan Asisten Residen Belanda di Lima Puluh Koto saat itu, F. Rinner, dan dua pejabat Indonesia,Tuanku Laras Datuk Kuning nan Hitam dan Datuk Kodoh nan Hitam.

Keindahan masih bertebaran di dataran tingginya. Di sana Anda akan menemukan cagar alam dan suaka margasatwa Lembah Harau seluas 270,5 hektar.
Tempat ini ditetapkan sebagai cagar alam sejak 10 Januari 1993. Di cagar alam dan suaka margasatwa Lembah Harauter terdapat berbagai spesies tanaman hutan hujan tropis dataran tinggi yang dilindungi, plus sejumlah binatang langka asli Sumatera. Monyet ekor panjang (Macaca fascirulatis) merupakan hewan yang acap terlihat di kawasan ini. Hewan ini jinak dan suka mondar-mandir dalam kerumunan pengunjung.

Namun, Anda tetap perlu hati-hati. Karena ada juga monyet yang binal dan suka usil. Tak jarang mereka mengambil makanan atau barang-barang bawaan pengunjung, dan mencakar ketika didekati.
Binatang primata lainnya yang hidup di suaka margasatwa ini, seperti siamang (Hylobatessyndactylus) dan simpai (Presbytis melalopos). Suara mereka sering terdengar tapi jarang menampakkan diri. Fauna lain yang dilindungi di cagar alam ini juga termasuk harimau Sumatera (Panthera tigris sumatrensis), beruang (Helarctos malayanus), tapir (Tapirus indicus), kambing hutan (Capriconis sumatrensis), dan landak (Proechidna bruijnii). Sebanyak 19 spesies burung, termasuk burung kuau (Argusianus argus) dan enggang (Anthrococeros sp), menjadi penghuni suaka margasatwa Lembah Harau yang dilindungi undang-undang. Kawasan ini juga dilengkapi dengan Taman Wisata Lembah Harau. Taman wisata yang luasnya 27,5 hektar ini ditetapkan sejak tahun 1979. Potensi taman wisata ini adalah empat buah air terjun, gua, celah alam, dan tebing terjal
membentuk suatu pemandangan yang indah dan menakjubkan.
Di sini, tersedia fasilitas rekreasi seperti kolam pemandian, tempat berkemah, dan jlan setapak untuk hiking keliling kawasan. Harga tanda masuk relatif murah.

Di loket penjualan karcis, akan mendapatkan peta kawasan cagar alam dan suaka margasatwa Lembah Harau. Bila membutuhkan penunjuk jalan, kita juga bisa menggunakan jasa tenaga guide yang yang dibayar harian. Lembah Harau terletak di Kabupaten Lima Puluh Koto, sekitar 15 km dari Kotamadya Payakumbuh, atau 47 km timur laut kota Bukittinggi.

Untuk akses ke sana, Bisa memulainya dari terminal Aur Kuning di Bukittinggi. Naik bus ke jurusan Payakumbuh, kemudian diteruskan dengan naik bus ke Sari Lama atau Lamaksari. Dari Sari Lama perjalanan dilanjutkan dengan berjalan kaki sejauh 4 km (sekitar satu jam) menuju ke pintu masuk cagar alam

Cagar Alam ini merupakan suatu objek wisata yang terdapat di Sumatera Barat dan merupakan suatu obyek yang sangat tinggi nilai historisnya.

Kliping 2009

 

Masalalu Jakarta Dari Festival Pasar Baru ke Festival Folklor


taken from: Kompas.com, 18 Juni 2009


SEPANJANG akhir pekan ini Jakarta diguyur berbagai perhelatan menyambut HUT ke-482. Selain Jakarta Utara dengan pagelaran Komedi Betawi di Mal of Indonesia (MOI); Batavia Art Festival yang menjadi acara tahunan Museum Sejarah Jakarta; Jakarta Pusat dengan Festival Pasar Baru; Jakarta Timur tak mau ketinggalan. Untuk pertama kali, Jakarta Timur menggelar sebuah festival yang diberi nama Folklor Festival.
Pesta rakyat itu digelar pada 20 Juni, mulai pukul 07.30 hingga kembang api dan skylight menutup acara pada sekitar pukul 19.30. Kepala Sudin Kebudayaan Jakarta Timur, Setia Gunawan, mengatakan, kegiatan di hari itu akan diisi dengan berbagai kesenian lokal Jakarta Timur seperti marawis, debus, sulap tradisional, ondel-ondel. Selain itu akan ada pameran kerajinan, tata pemerintahan, pelayanan dan penyuluhan, sembako murah, dan kuliner.
“Malam hari akan ada Opera Gado-gado Jakarta tampil,” ucapnya. Gado-gado Jakarta adalah sebuah opera yang berbasis pada budaya Betawi dengan penampilan yang lebih modern. “Tapi masih dirahasikan apa yang akan ditampilkan,” tambah Gunawan. Gubernur DKI Jakarta Fauzi Bowo direncanakan hadir untuk menutup acara ini.”Ini adalah festival pertama yang dibikin Jakarta Timur dan ke depan festival ini akan kami bikin supaya bisa bertaraf internasional, namanya East Jakarta Folklore Festival,” lanjutnya. Keinginan itu sejalan dengan rencana pemanfaatan gedung bekas Kodim di kawasan Jatinegara. “Program tahun depan, gedung eks Kodim kita jadikan gedung kesenian,” tandas Gunawan.
Selain menikmati festival di depan kantor Walikotamadya Jakarta Timur tentu saja pengunjung bisa sekalian berputar-putar mengenal kawasan Jakarat Timur.Beberapa peninggalan yang masih bisa ditengok tak lain Stasiun Kereta Api Jatinegara, Gereja GPIB Koinonia, Kantor Pos Jatinegara, dan gedung bekas kediaman bupati di zaman Meester Cornelis yang letaknya dekat dengan Stasiun Jatinegara – tak lain gedung eks Kodim.
Selain bangunan bersejarah tadi, ada makam Pangeran Jayakarta di Masjid Assalafiyah. Masjid ini ditetapkan sebagai cagar budaya oleh Pemprov DKI. Masjid ini dibangun tahun 1620 dengan empat tiang pokok dan satu cungkup (atap masjid) – persis dengan masjid Al Alam di Marunda, Jakarta Utara. Pada tahun 1700 Pangeran Sogiri memugar masjid dilanjutkan oleh Tubagus Aya Kasim pada tahun 1884. Pada 1968 Gubernur Ali Sadikin memugar besar-besaran. Masjid Assalafiyah diperluas ke belakang, lalu dibangun dua lantai, dan dibangun menara baru. Tahun 1992 dan 1994 Gubernur Soerjadi Sudirja juga memugar dan terakhir Gubernur Sutiyoso pada 2003.
Sementara itu di Jakarta Pusat, acara tahunan Festival Pasar Baru juga akan menyemarakkan Jakarta. Festival ini akan dibuka besok dan berlangsung hingga 21 Juni. Festival ini akan menampilkan seni budaya Betawi seperti gambang kromong serta program diskon. Jika bosan dengan acara festival yang begitu-begitu saja dan kurang publikasi, setidaknya pengunjung bisa mengeksplor sendiri kekayaan Pasar Baru.
Menengok bangunan-bangunan tua di kawasan ini seperti di sepanjang Pasar Baru ada bangunan toko Jamu Nyonya Meneer, ada Gang Belakang Kongsi, gang sempit menuju ke klenteng tua Sin Tek Bio. Kemudian ke Toko Lie Ie Seng, toko peralatan kantor dan tulis menulis; Toko Sin Lie Seng, toko sepatu tenar pada masanya bahkan hingga kini, serta Toko Kompak yang bekas kediaman Mayor Tionghoa Tio Tek Ho.

Di seberang Pasar Baru ada Gedung Kesenian Jakarta, Kantor Pos Filateli, gedung Antara yang merupakan saksi bisu tempat menyampaikan teks proklamasi pasca-17 Agustus 1945 oleh Adam Malik.

WARTA KOTA Pradaningrum Mijarto

Pelestarian Arkeologi Bawah Air Terancam Terkendala Biaya

Minggu, 28 Juni 2009
Laporan wartawan KOMPAS.com Eko Hendrawan Sofyan
SEMARANG, KOMPAS.com – Minimnya Sumber Daya Manusia (SDM) dan mahalnya pembiayaan pendataan masih menjadi kendala dalam melakukan pelestarian arkeologi bawah air (underwater archaeology) di Kepulauan Nusantara.

Menurut Gunawan, Kasubdit Eksplorasi Peninggalan Bawah Air, Ditjen Sejarah dan Purbakala Departemen Kebudayaan dan Pariwisata, sebagai negara kepulauan Indonesia memiliki potensi kekayaan arkeologi bawah air sangatlah besar.

“Sayangnya kita masih terkendala masalah SDM dan anggaran dalam melakukan pendataan arkeologi bawah air,” ujarnya di sela pelatihan pendataan dan fotomozaik arkeologi bawah air di kawasan Karimun Jawa, Jepara, Jawa Tengah, Minggu (28/6).

Berdasarkan data yang dihimpun dari sejumlah dokumen, benda cagar budaya bawah air yang ada di Nusantara, seperti Laut Jawa, Perairan Kepulauan Riau, Laut Bangka Belitung hingga Laut Ambon, tercatat potensi situs peninggalan bawah air mencapai 1.234 situs.
Menurut catatan dokumen VOC sedikitnya terdapat 250 kapal tenggelam di perairan Nusantara. Sementara informasi dari sejarawan Cina menyebutkan sekitar 30 ribu kapal Cina abad X-XX, yang berlaya ke wilayah Nusantara tidak kembali. “Dari potensi jumlah tersebut hanya beberapa saja yang berhasil ditemukan. ” katanya.

Upaya pendataan benda-benda arkeologi bawah laut, lanjut Gunawan, sangatlah penting untuk ilmu pengetahuan. “Seperti halnya cagar budaya di darat, lewat situs bawah air juga kita bisa merekontruksi sejarah kehidupan dan kebudayaan masa lampau, perkembangan teknologi perkapalan dan bidang kelautan di Nusantara dan negara lain, dan tentunya potensi pengembangan pariwisata,” kata Gunawan.
Rendahnya SDM dan minimnya dana yang dimiliki, maka sejumlah potensi cagar budaya bawah air yang terpendam di sejumlah wilayah belum dapat diketahui secara maksimal.
Meski begitu, agar keberadaan cagar budaya tersebut dapat diselamatkan keberadaannya, lanjut Gunawan, pemerintah mengeluarkan regulasi yakni Undang-Undang nomor 5 tahun 1992 dan Peraturan Pemerintah (PP) nomor 10 tahun 1993 dan PP no 19 tahun 1995 yang menyangkut pengelolaan peninggalan cagar budaya bawah air.

Jurnatan Tinggal Kenangan


Sumber: Warta Kota

Selasa, 4 Agustus 2009

KAWASAN Jurnatan di Semarang kini merupakan kawasan perdagangan. Ruko-ruko memanjang sepanjang mata memandang. Bagi warga Semarang, kawasan Jurnatan tentu punya nilai sendiri. Di sepanjang ruko (rumah toko) itulah dahulu SJS (Samarang-Joana Stoomtram Maatschappij) – Maskapai Kereta Api – membangun stasiun, Stasiun Joernatan. Sebuah stasiun pusat (Centraal Station) yang cukup besar dan berada di tengah kota.
Stasiun ini merupakan Stasiun Besar Inspeksi 7 atau SJS tadi. Kantor Inspeksi 7 pun masih ada yang berdiri meskipun lebih banyak yang sudah lenyap. Kondisi satu bangunan Inspeksi 7 di Pengapon sudah menanti rubuh. Kondisi tanah sudah ambles sekitar 2 meter.
Kembali ke bekas Stasiun Joernatan, stasiun ini berhenti beroprerasi pada 1974 dan pada 1986 dibongkar untuk dijadikan pertokoan, demikian dipaparkan Deddy Herlambang dari Indonesian Railway Preservation Society (IRPS). Sementara itu pihak pemerintah Kota Semarang sudah memutuskan kawasan Jurnatan tak akan diperuntukkan bagi pembangunan stasiun tapi hanya untuk perdagangan dan jasa. Pasalnya, rel lama sudah terpendam aspal jadi mereka menilai tak bisa lagi menghidupkan jalur kereta lama.
Jurnatan Masalalu

Dari catatan Tjahjono Rahardjo dari Unika Soegijopranata Semarang yang juga punggawa IRPS, SJS membuka jalur Semarang-Juana melalui Demak, Kudus, dan Pati yang kemudian diperpanjang sampai ke Blora melalui Semarang- Rembang-Blora dan Semarang-Purwodadi-Blora lantas berlanjut ke Cepu. Untuk itulah SJS perlu membangun stasiun di Semarang, ya di Jurnatan tadi.
Semula, Stasiun Jurnatan berupa bangunan kayu sederhana namun kemudian pada tahun 1913 stasiun kayu kecil itu dibongkar dan digantikan oleh banguan baru yang besar dan megah dengan konstruksi atap dari baja dan kaca. Meski berada di akhir jaringan SJS, bangunan baru itu tidak dirancang sebagai stasiun ujung tetapi berupa stasiun paralel, yaitu dengan satu sisi memanjang sebagai pintu masuk utama sedangkan di sisi seberangnya terdapat peron-peron.

Mulai 1974 stasiun ini tidak difungsikan lagi dan semua kereta api jurusan Demak dialihkan ke Stasiun Tawang. Tak lama kemudian seluruh jaringan kereta api eks SJS ditutup karena tidak mampu bersaing dengan moda transportasi darat lain. Stasiun Jurnatan sempat telantar tetapi kemudian dimanfaatkan sebagai terminal bus antarkota tapi tak lama karena kemudian bangunan itu dibongkar.

Dalam buku Riwayat Semarang, Liem Thian Joe menulis, karena perhubungan di Semarang bertambah ramai, SJS lalu membuka lin baru antara Jurnatan-Bulu dan Jurnatan-Jomblang. Ini terjadi pada permulaan tahun 1883. Tetapi ketika itu semarang belum seperti sekarang karena antara Karangsari, Bangkong, dan Jomblang masih ada bagian yang belum menyambung, terpisah dengan tegalan atau sawah. Lagipula sepanjang jalan ketika itu terdapat banyak pohon asam atau johar yang besar.

Kisah Liem tentu kisah lama Semarang. Liem yang lahir di akhir 1800 tentu tak mengalami sendiri kisah di masa ketika SJS mulai membangun rel untuk jalur tersebut di atas. Namun sebagai wartawan Warna Warta (koran peranakan di Semarang) pada 1920, ia tentu kemudian menggali kisah-kisah di seputaran masa pembangunan rel. Dalam buku yang pertama kali dicetak tahun 1931 itu ia menuliskan tentang bagaimana masyarakat geger dengan kabar tentang sundel bolong.
Ketika pemasangan rel, pohon-pohon besar di pinggir jalan tadi ditebang. Kejadian itu lantas melahirkan kabar yang tersiar hingga ke kampung dan Pecinan bahwa di bagian jalan yang sepi, ketika malam hari, banyak sundel bolong alias kuntilanak yang mencari korban. Mayatnya dilempar di jalur kereta api untuk dijadikan sebagai bagian setan penunggu. Di masa itu, kisah semacam ini sungguh dipercaya oleh warga. Liem tak berpanjang-panjang menulis tentang hantu tadi, ia lanjutkan laporannya, bahwa tarif per penumpang untuk pribumi yang akan naik kereta dari Jurnatan ke Bulu sebesar delapan sen. Sedangkan jurusan Jurnatan-Jomblang penumpang dipungut 10 sen.

WARTA KOTA Pradaningrum Mijarto

Arkeologi Jadi Acuan Pengembangan Kota Lama


Rabu, 27 Mei 2009

SEMARANG, KOMPAS.com — Penemuan arkeologi dapat digunakan sebagai salah satu acuan pengembangan Kota Lama, Semarang, Jawa Tengah. Adanya data baru dapat dijadikan referensi untuk mengetahui morfologi pengembangan kota dari masa ke masa.

Hal itu disampaikan Kepala Bidang Perencanaan Pembangunan III Badan Perencanaan Pembangunan Daerah Kota Semarang Farchan, Rabu (27/5), seusai publikasi penemuan arkeologi peninggalan Benteng Kota Lama di Balai Kota Semarang.

Menurut Farchan, penambahan data berdasarkan temuan tersebut diperlukan sebagai bahan bagi Pemerintah Kota Semarang untuk mengembangkan Kota Lama. “Hal ini mengingat sejarah embrio Kota Lama masih menjadi perdebatan oleh berbagai pihak,” ucap Farchan.

Berdasarkan ekskavasi yang dilakukan pada 18-27 Mei, tim peneliti dari Balai Arkeologi Yogyakarta berhasil menemukan sisa struktur bangunan, artefak perkakas rumah tangga seperti mangkuk, piring, botol, dan toples, serta tatanan batu bata untuk membuktikan keberadaan Benteng Kota Lama.
Berbagai temuan tersebut didapatkan tim peneliti setelah membuat dua lubang ekskavasi sedalam sekitar 1,5-2 meter di sebuah lahan parkir bus DAMRI yang berada di Jalan Empu Tantular, Kota Semarang.
Ketua Tim Peneliti dari Balai Arkeologi Yogyakarta Sugeng Riyanto mengemukakan, fondasi yang diduga sebagai bagian dari Benteng Kota Lama tersebut ditemukan berdasarkan garis imajiner yang terdapat pada peta tahun 1800. “Adapun sekitar 500 artefak peralatan rumah tangga yang ditemukan menandakan padatnya hunian di dalam benteng,” ujar Sugeng.
Hasil penemuan tersebut menegaskan keberadaan benteng Kota Lama yang pernah berdiri pada tahun 1756-1824. Keberadaan benteng yang memagari Kota Lama ini sebelumnya hanya diketahui melalui literatur sejarah dan peta tahun 1800. “Temuan ini menunjukkan bahwa benteng tersebut benar-benar ada,” kata Sugeng.
Benteng Kota Lama diduga dibangun dalam rentang waktu antara 1741-1756 atau pascarubuhnya Benteng Vijfhoek. Benteng milik VOC ini diduga merupakan pengembangan dari Benteng Vijfhoek atau Benteng Segi Lima yang telah ada sejak 1724.
Ahli sejarah dari Universitas Diponegoro, Dewi Yuliati, mengatakan, penemuan fondasi dan artefak tersebut belum sepenuhnya membuktikan sebagai peninggalan Benteng Kota Lama.
Berdasarkan literatur Oud en Nieuw Oost Indie tentang perjalanan pengelana Belanda Francois Valentijn, Dewi mengungkapkan, keberadaan Benteng Kota Lama telah ada sejak tahun 1724. “Yang lebih meragukan, benteng tersebut diduga dirubuhkan untuk pembangunan rel kereta api, padahal rentang waktunya terlalu jauh,” ucap Dewi.

ILO

Benteng Kota Lama Dapat Jadi Daya Tarik Wisata
Benteng Fort


Sabtu, 30 Mei 2009

KOMPAS.com – Penggalian tim penelitian Balai Arkeologi Yogyakarta pada 18-27 Mei lalu, yang membuahkan penemuan bekas struktur bangunan Benteng Kota Lama menuai secercah harapan. Nilai kesejarahan mengenai benteng tersebut diharapkan dapat menjadi daya tarik wisata di Kawasan Kota Lama.
Dalam ekskavasi yang dilakukan di dua titik, tim penelitian menemukan bekas pondasi, sekitar 500 artefak perkakas rumah tangga, dan bekas tatanan batu bata. Hasil temuan itu mengindikasikan bahwa benteng dengan lima sisi tersebut pernah berdiri mengelilingi kawasan Kota Lama pada rentang waktu 1756-1824.
Meskipun masih terdapat pro-kontra terhadap dugaan waktu berdirinya, banyak pihak menyambut positif terhadap asumsi keberadaan benteng itu sendiri.
Ketua Badan Pengelola Kawasan Kota Lama (BP2KL) Surahman, Jumat (29/5), menyatakan, keberadaan Benteng Kota Lama dapat dijadikan sebagai salah satu daya tarik wisata Kota Semarang. Nilai kesejarahan dapat digunakan sebagai alat promosi untuk pengembangan kawasan Kota Lama secara komprehensif.
“Keberadaan benteng tersebut menjadi nilai tambah yang dapat ditawarkan kepada pihak swasta untuk berinvestasi di Kota Lama. Selain itu, juga menjadi daya tarik wisata bagi turis yang berkunjung,” katanya.
Perancang dan perencana bangunan Widya Wijayanti menuturkan, Kepala Bidang Perencanaan Pembangunan III Badan Perencanaan Pembangunan Daerah Kota Semarang M Farchan mengatakan, penemuan arkeologis Benteng Kota Lama dapat memperkaya data kesejarahan. Hasilnya dapat untuk mengetahui morfologi perkembangan kota dari masa ke masa.
Ketua tim peneliti Balai Arkeologi Yogyakarta Sugeng Riyanto mengakui, masih terdapat kemungkinan lain dari hasil penggalian yang dilakukan timnya. Namun, asumsi terkuat berdasarkan hasil temuan itu merujuk pada keberadaan Benteng Kota Lama.
Penggalian tersebut didasarkan pada garis imajiner (deliniasi) Benteng Kota Lama yang terdapat pada peta tahun 1800. Temuan itu mempertegas keberadaan benteng yang sudah pernah diterbitkan di peta, katanya.

Sugeng menambahkan, hasil penemuan tersebut diharapkan dapat bermanfaat untuk kepentingan riset lebih lanjut, pendidikan formal dan non formal, serta untuk pengembangan kepariwisataan. Pemkot Semarang dapat menayangkan papan informasi mengenai Benteng Kota Lama yang dapat menarik pengunjung, ucapnya.

Ahli sejarah dari Universitas Diponegoro Dewi Yuliati mengungkapkan, penemuan pondasi dan artefak tersebut belum sepenuhnya membuktikan sebagai peninggalan Benteng Kota Lama.
Berdasarkan literatur dengan judul Oud en Nieuw Oost Indie yang berisi tentang perjalanan pengelana Belanda Francois Valentijn, keberadaan Benteng Kota Lama telah ada sejak 1724. “Yang lebih meragukan, benteng tersebut diduga dirubuhkan untuk pembangunan rel kereta api, padahal rentang waktunya terlalu jauh,” ucap Dewi. (ILO/UTI)

Hotel Kempinski Jakarta – Landmark baru DKI ?

 

 

 

kempinski
Hotel Kempinski

taken from: Kompas.com, 3 November 2008

Sumber: Kompas 3 November 2008

Landmark Baru di Kawasan Bundaran HI

Kempinski Private Residence, Jakarta Indonesia DesignKempinski Private Residences/ Senin, 3 November 2008 | 11:14 WIB
APA yang terbayang jika mendengar kata Kempinski? Sebuah operator hotel terkemuka di dunia perhotelan berstandar Internasional. Begitu juga dengan Kempinski Private Residence, tentu tempat tinggal berkelas, bahkan ditargetkan menjadi salah satu apartemen paling eksklusif di Jakarta. Kempinski Private Residence didesain sesuai gaya hidup dinamis dan modern kota metropolis Jakarta, terinspirasi dari seni dan gaya kontemporer Indonesia, dengan menggunakan perabot mewah dilengkapi fasilitas dan perlengkapan teknologi tinggi.
Berada di Jl. M H. Thamrin No. 1 Jakarta, Kempinski Private Residences merupakan bagian dari Grand Indonesia, sebuah super block yang terdiri atas hotel (Hotel Indonesia – Kempinski), apartemen (Kempinski Private Residence), perkantoran (Menara BCA), dan pusat perbelanjaan (Grand Indonesia Shopping Town), dan saling mendukung juga

 Ma, Tg

merupakan sebuah sinergi.
Grup Djarum, melalui anak perusahaannya, PT Grand Indonesia, membangun Grand Indonesia, salah satunya bertujuan untuk mengembalikan kemegahan dan nama besar Hotel Indonesia (HI). HI sekarang dipugar dan dikelola oleh grup Kempinski; dan namanya pun kemudian disesuaikan menjadi Hotel Indonesia – Kempinski. Adapun posisi Kempinski Private Residences terletak di sisi utara kompleks Grand Indonesia menjadikan tiap unitnya memiliki view ke arah Timur dan Selatan ke kawasan bisnis Jakarta dan pemandangan indahnya air mancur bundaran HI.

Kempinski Private Residences berlokasi dekat bundaran HI menjadi keistimewaan tersendiri, karena sangat strategis tepat di tengah kota, yang merupakan pusat aktivitas dari perusahaan multinasional. Hal ini akan menjadi salah satu landmark baru di kawasan bundaran HI. Desainnya secara mendasar merupakan wujud penghormatan terhadap tampilan HI. Frame yang membingkai fasadenya menyerupai bentuk fasade HI. Adapun kekhasan unsur bangunan tropis diterapkan pada pemakaian sirip-sirip horisontal yang berfungsi sebagai balcony sekaligus sun shading bagi ruangan di dalamnya.

Apartemen berlantai 58 itu memiliki unit hunian dalam tiga ukuran, yaitu penthouse seluas 690 m2 hingga 750 m2, unit tiga bedrooms seluas 261 m2, dan unit dua bedrooms seluas 162 m2, yang secara keseluruhan 260 unit residences yang berkelas. Adapun unit tipikalnya, yaitu unit A1 dengan dua bedrooms seluas 126 m2, unit A2 dengan dua bedrooms seluas 157 m2, unit B dengan dua bedrooms ditambah satu studyroom seluas 255 m2, unit D dengan tiga bedrooms seluas 261 m2, unit E dengan tiga bedrooms seluas 252 m2, unit F1 dengan dua bedrooms seluas 153 m2, dan unit F2 dengan dua bedrooms seluas 123 m2.

Fasilitas Kempinski Private Residences berkelas dunia terdiri atas: kolam renang di atas atap dengan dikelilingi kebun tanaman, spa mewah, dilengkapi ruang pribadi dan ruang pasangan, fitness center dengan pemandangan kota yang tanpa batas, ruang meeting, business centre, koneksi internet kecepatan tinggi termasuk akses Wi-Fi di daerah lobi, sky lobby bar, dan lift pribadi. Adanya akses langsung Grand Indonesia Shopping Town sebagai pusat perbelanjaan yang terbesar, termewah, dan terlengkap di Indonesia dengan luas area sekitar 250.000 m2, maka semakin sempurnalah kenyamanan tinggal di Kempinski Private Residences. (Ahcmad Sekhu/Indonesia Design)
ARCHITECT:PT.Anggara Architeam & RTKL-LA, USA
OWNER: PT.Grand Indonesia

Syuting film AAC merusak bangunan bersejarah

 

 

 

logo
Film Ayat-ayat Cinta merusak Bangunan Bersejarah

taken from: kabarindonesia.com

Ayat-ayat Cinta Merusak Bangunan BersejarahMarch 26th, 2008

Oleh : E. Widiyati

KabarIndonesia – Film produksi dalam negeri yang kabarnya mampu menarik dua juta penonton pada minggu pertama ini, ternyata menimbulkan dampak negatif pada proses pembuatannya.

Seperti kita ketahui, film laris besutan Hanung Bramantyo ini menggunakan setting di Lawang Sewu – Semarang yang disulap menjadi lokasi seperti di Mesir tempat tokoh Fahri menuntut ilmu.

Pada proses pembuatan setting inilah terjadi perusakan pada bangunan bersejarah Lawang Sewu. Tembok-tembok kuno dipaku, daun pintu dilepas, diganti kacanya dan dicat ulang adalah sebagian dari daftar ‘dosa’ yang dilakukan kru film ini. “Tindakan tersebut jelas-jelas merusak orisinalitas Lawang Sewu. Jika tindakan tersebut dilakukan di luar negeri, pelakunya akan langsung didenda dan dipenjara!” kata Ir. Rizal Syahrial, seorang pemerhati bangunan bersejarah yang berdomisili di Semarang.

Lawang Sewu yang dibangun sejak 1908 adalah karya JF Klinkhamer dan BJ Quendag dari Belanda. Bangunan ini memiliki nilai historis, desain arsitektur maupun interior yang amat tinggi. Awalnya gedung ini adalah kantor pusat Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschappij (NIS), sebuah perusahaan kereta api pertama di Indonesia yang berdiri pada 1864. Setelah kemerdekaan, kemudian dimanfaatkan sebagai kantor Jawatan Kereta Api Indonesia. Pada saat pertempuran lima hari meletus di Semarang tahun 1945, Lawang Sewu dan sekitarnya digunakan sebagai tempat penyiksaan dan pembantaian. Karena itu, hingga kini kesan angker masih melekat pada gedung tua ini.

Tak hanya Ayat-Ayat Cinta yang pernah menggunakan Lawang Sewu sebagai lokasi shooting filmnya. Film horor berjudul sama: Lawang Sewu – Dendam Kuntilanak yang juga diproduksi oleh MD Pictures telah turut andil pula pada kerusakan yang terjadi pada bangunan kuno ini. Padahal menurut UU no 5 tahun 1992 tentang Benda Cagar Budaya disebutkan bahwa tindakan merusak benda cagar budaya, termasuk mengubah warna atau bentuknya, akan dikenai sanksi pidana. Pihak Pemkot Semarang sendiri juga sudah memperkuatnya dengan SK Wali Kota 650/50/1992, bahwa Lawang Sewu adalah salah satu dari 102 bangunan kuno atau bersejarah di Kota Semarang yang dilindungi.

Ir. Rizal Syahrial selaku aktifis di Komunitas Inisiatif Telaah Arsitektur (KITA), amat menyayangkan kurangnya perhatian masyarakat terhadap bangunan-bangunan bersejarah di kota Semarang. Padahal kota ini dikenal hingga manca negara antara lain karena sejarah dan bangunan-bangunan kunonya yang bernilai tinggi. Sebut saja seperti Sam Po Kong yang dikenal lewat legenda Cheng Ho, maupun pasar Johar yang merupakan karya arsitek terkenal Thomas Karsten.

Dosen di sebuah perguruan tinggi swasta di Semarang ini juga berpendapat: “Bangsa yang besar, adalah bangsa yang mengingat sejarahnya. Kita semua ada karena sejarah masa lalu. Sejarah ini bisa dipelajari antara lain dari bangunan-bangunan bersejarah yang ada. Jika bangunan bersejarah itu kita rusak sendiri, bagaimana tanggung jawab kita kepada keturunan kita nanti?”

**** Penulis asli adalah Mien Setiawan seorang pemuda yang berjiwa artistik asal Semarang, dan penggemar benda-benda bersejarah.

Sumber: 26 Maret 2008, situs kabarindonesia.com

 Ma, Tg

Shooting Film yang merusak warisan budaya.

 

Sekilas tentang bangsa dan peradaban Maya

Bangsa dan budaya Maya

mayan-palengue-temple

Sebuah cerita kuno bangsa Maya mengatakan bahwa 10.000 tahun yang lalu mereka berada dalam peradaban puncak. Walaupun para ahli purbakala meragukan kebenaran “ waktu 10.000 tahun yang lalu “ itu dalam tulisan mereka, namun  tetap menganggapnya sebagai sesuatu yang sangat penting, sebab tidak ada seorangpun yang dapat menjelaskan, dari mana asal bangsa Maya itu dan kemudian kemana perginya mereka itu. Sebab telah dibuktikan, bahwa kota-kota bangsa Maya tidak dihancurkan oleh peperangan atau bencana bencana alam. Kota-kota itu dengan demikian telah ditinggalkan oleh para penduduknya. Bangsa Maya telah lenyap tanpa bekas. Mengapakah mereka telah meninggalkan kota-kota mereka yang hebat, yang telah mereka bangun “untuk bertahan sepanjang masa” dengan balok-balok yang utuh? Telah diakui bahwa apa yang disebut zaman “sebelum zaman kuno” berada diantara 1000-2000 tahun sebelum Masehi, akan tetapi dalam hal ini diakui oleh para sarjana, mereka sebenarnya tidak mengetahui apa-pun mengenai “zaman purbakala “ yang sebenarnya, yang mendahului “zaman sebelum zaman kuno”. Adalah sangat besar kemungkinannya, bahwa semua “kejadian nyata” dalam sejarah yang hingga kini belum dapat diketemukan, ada dalam buku buku yang telah dibakar oleh uskup Landa.

Hanya ada tiga buku kuno tulisan tangan dari bangsa Maya yang tidak ikut terbakar; lembarannya dibuat dari kulit pohon dan dilipat-lipat seperti harmonica. Buku-buku itu disebut menurut nama tempat, di mana masing masing disimpan : Dresdensis Codex (Codex = buku kuno dalam tulisan tangan ), Paris Codex dan Madrid Codex, yang juga dikenal sebagai Tro-Cortesianus. Tulisan-tulisannya yang sudah berwarna kuning karena tuanya, masih belum sungguh-sungguh dapat dimengerti. Yang telah dapatdipecahkan adalah “system menurut nomer” mereka yang sangat baik, akan tetapi sederhana. Mereka menghitung dengan goresan-goresan, yang diberi titik-titik di atasnya. Satu titik sama dengan 1, tiga titik dengan 3, dst nya. Angka 5 digambarkan dengan sebuah goresan, sehingga angka 7 menjadi sebuah goresan ditambah dua titik diatasnya. Bangsa Maya pun mengetahui nilai-nilai nisbi dan nol. Mereka menggunakan system “vigesima”, atas dasar 20. Kalau mereka ingin menulis bilangan 23 , maka mereka menaruh tiga titik di tempat “satuan” dan satu goresan di tempat “duapuluh”. Mudahlah untuk membedakan “goresan dua puluh” dari “goresan limaan”.
Goresan dua puluhan diberi tempat jauh lebih tinggi dari pada tempat goresan limaan. Kalender bangsa Maya mempunyai kualitas yang amat tinggi . Tanggal permulaan urutan waktu mereka adalah suatu hari dalam tahun 3113 sebelum Masehi. Para ahli dari Amerika selatan menyatakan, bahwa tahun gaib 3113 sebelum Masehi itu tidak ada hitungannya dengan sejarah yang sebenarnya dari bangsa Maya, akan tetapi hanya mempunyai nilai asli “simbolis” seperti ucapan bangsa Yahudi “sejak diciptakannya dunia”. Bagaimanakah mereka dapat mengatakan itu secara demikian pasti, kalau kita tidak mengetahui dari mana asal datangnya orang Maya itu dan kemana mereka lenyap pergi. Sangat banyaklah sudah tulisan tulisan mengenai kalender bangsa Maya itu. Suatu kenyataan adalah, bahwa kalender itu menggunakan system putaran-putaran tahun yang setiap putarannya berjangka waktu 374,000 tahun. Bangunan-bangunan didirikan menurut kalendernya : Untuk tiap hari selama sebulan sebuah anak tangga, untuk tiap bulannya sebuah “mimbar dan akhirnya, pada hari yang ke 365, berdirilah sudah tempat berhala itu. Kelihatannya seakan-akan orang -orang bangsa Maya dari kerajaan kuno itu membuat bangunan-bangunan keagamaan mereka bukannya karena terdorong oleh kebutuhan kepercayaan, melainkan karena kalender memaksakan mereka suatu kewajiban yang harus mereka penuhi. Observatorium para ahli perbintangan mereka, sebuah bangunan bundar di atas dua teras raksasa yang menjulang tinggi di atas hutan belukar, terletak di Chichen Itza. Para ahli perbintangan bangsa Maya mengetahui orbit bulan sampai pada empat desimal dan mereka juga dapat menghitung tahun planet Venus sampai pada sampai pada tiga desimal. Menurut ceritera kuno, maka para dewa permulaan dari bangsa Maya berasal dari bintang-bintang, mengadakan hubungan dengan bumi, dan kemudian kembali lagi ke bintang bintang. Dalam “ Popol Vuh ”, sebuah ceritera kuno bangsa Maya, dikemukakan bahwa 4000 pemuda dari cakrawala kembali ke “ bintang tujuh “, setelah mereka menderita kekalahan dalam perkelahian dengan manusia. Dewa Kukulkan rupa-rupanya betukar berita dengan bangsa Aztec, yang bernama Quetzalcoatl. Dia digambarkan sebagai seekor ular yang berbulu dan datang dari langit. Kalau orang-orang bangsa Maya, dalam hidupnya setiap hari melihat ular-ular merayap di tanah, maka sulitlah untuk dimengerti, mengapa ular-ular dalam gambaran dan relief mereka dapat “terbang “. Tulisan-tulisan bangsa Maya yang masih ada, meliputi 208 halaman yang dilipat menurut cara harmonica. Melihat banyak dan banyak macamnya tanda-tanda, bentuk-bentuk, lambang-lambang dan bentuk kombinasi, maka tidaklah mengherankan bahwa sampai sekarang hanya sedikitlah yang dapat dipecahkan artinya. Lukisan-lukisan pada serat pohon yang diberi lapisan tipis dari kapur sebagai landasan lukisannya, disimpan antara dua lembaran kaca. “Dresden Codex” mempunyai 74 halaman, dan berisi perhitungan mengenai perbintangan dan juga berisi daftar-daftar mengenai perjalanan dan gerak bulan dan planet Mars. Pada lukisan-lukisan itu selalu terlihat adanya makhluk mengerikan yang berbentuk seperti ular di dekat bilangan-bilangan. Makhluk itu dihubungkan dengan bulan dan memuntahkan air ke bumi. Makhluk “ manusia “ nya mengenakan kedok dan perlengkapan kepala yang rumit, dan seringkali kelihatannya mengenakan semacam pakaian selam. Bangsa Maya yang sedang melakukan percobaan-percobaan ataukah binatang binatang? Makhluk-makhluk yang tidak dapat ditentukan makhluk, apa sebenarnya, dengan menggunakan banyak peralatan yang aneh-aneh. “Paris Codex“ dibeli oleh “Bibliotheque Nationable” (Perpustakaan Nasional) di tahun 1832 dari koleksi seseorang. Dibuat dari bahan yang sama dengan bahan “Dresden Codex” dan mempunyai 22 halaman yang sudah sangat rusak. Dalam abad terakhir ini, pemeliharaan terhadap halaman-halaman yang dilipat-lipat itu adalah demikian jeleknya sehingga kini hanya tinggal dua halaman saja yang dapat dipertunjukkan dalam sebuah kotak dari kaca. Untungnya bagi kita adalah, bahwa dari “Paris Codex“ terutama berisi ramalan-ramalan menurut kalender. “Madrid Codex” disimpan di “Museo de America” di Madrid dan terdiri dari 112 halaman bergambar, dimana dapat terlihat gambar dewa-dewa dalam sikap upacara keagamaan yang besar. Gambar-gambar dan bagian-bagiannya, sampai yang kecil-kecil adalah sangat menarik. Kita dapat melihat segala macam benda dalam gambar-gambar itu.
Dewa-dewa berasap pada kulit bumi, dewa-dewa sebelum makan pembuluh darah, hukuman dengan tusukan pada lidah, seorang dewi dengan kepala ular pada roda pemintal. Saya telah mengkopi bagian-bagian dari buku-buku itu, yang sebenarnya hanya diketahui oleh para ahli-ahli saja, sehingga setiap orang yang berpengetahuan dan mempunyai perhatian terhadap dan mempunyai perhatian terhadap persoalan ini, dapat menilai sendiri apa yang benar-benar digambar. Saya mempunyai dugaan, bahwa orang awam akan merumuskan gagasan-gagasannya secara lebih bebas daripada seorang ahli bangsa Maya. Selama penyelidikan-penyelidikannya di lapangan dari tahun 1949 sampai 1952, seorang ahli purbakala bangsa Mexico bernama Alberto Ruz Lhuiller menemukan sebuah kamar penyimpanan jenazah di “Kuil naskah tulisan tangan“ di Palenque. Dari kamar depan kuil yang berada di mimbar tertinggi sebuah piramida bertangga, terdapat sebuah bordes yang miring agak curam dan licin karena kelembaban udara, yang menjurus ke bawah sampai hampir 75 kaki dan berakhir sampai 6 kaki dibawah tanah. Tangganya disembunyikan demikian rupa, sehingga dapat kita tarik kesimpulan, bahwa tangga itu tadinya pasti dirahasiakan. Ukuran dan letak kamar itu cocok dengan “pengertian tentang ilmu gaib “ (Marcel Brion). Para ahli purbakala beserta pembantu-pembantunya membutuhkan waktu tiga tahun untuk membersihkan tangga itu, dari puncak sampai ke dasarnya. Lantai ruangan itu terbuatdari satu batu utuh yang berukuran panjang 14 kaki dan lebar 7 kaki, dengan gambar relief yang luar biasa. Saya belum pernah melihat sebuah relief lainnnya, yang demikian indah dan cermat pembuatannya.
mayan hut
Ukiran-ukiran bangsa Maya terdapat di sekitar sudut-sudut permukaan yang datar itu, akan tetapi hanya sangat sedikitlah dari ukiran-ukiran itu yang dapat dipecahkan artinya. Batu datarnya dihias dengan ukiran-ukiran tulisan seperti yang terdapat di Dresden Paris dan Madrid Codex. Dalam gambar-gambar itu kita lihat sebuah kedok dewa bumi, dengan hiasan-hiasan bulu di dadanya, tali-tali dan pipa-pipa dari dari batu berwarna dan tidak ketinggalan pula seekor burung yang dianggap suci (burung Kwitzel dari Amerika tengah). Paul Rivet, salah seorang dari kelompok ahli-ahli purbakala yang telah menemukan kamar jenazah dalam kuil di Palenque itu, berkata, bahwa orang Indiannya digambarkan sedang duduk di altar pengorbanan dan bahwa dibelakang tempat duduknya terukir rambut jenggot Dewa Cuaca, motifmotif yang selalu timbul kembali dikota-kota Maya. Di bawah batu utuh yang dihias secara indah itu, terdapat sebuah kerangka dalam sebuah peti mati yang dicat merah. Sebuah kedok emas menutupi muka kerangka; beberapa butir batu pertama terdapat di sebelah kerangka, seakan-akan merupakan benda-benda upacara keagamaan dan benda benda yang dikorbankan. Sejak saya melihat batu kuburan di Palengue itu, maka saya menafsirkan dan merumuskannya dalam istilah-istilah tekhnik. Tidaklah menjadi persoalan, apakah kita menggunakan sudut pandangan ini ataukah itu , tetapi saya ada perasaan, bahwa ada petualang-petualang ruang angkasa tersangkut dalam soal ini. Potret-potret terbaik yang pernah saya lihat mengenai batu kuburan, yang berada di belakang pintu besi yang terkunci itu, adalah hasil pemotretan dari para pemotret film “ Kereta-kereta perang para Dewa kah? “Setelah delapan kali mengajukan permohonan, maka Pemerintah mengizinkan kami untuk kerja selama setengah jam dengan menggunakan kamera dan lampu – lampu sorot. Potret potret ini akan memberikan gambaran yang lebih baik kepada para pembaca mengenai persoalan yang saya bicarakan dari pada gambar-gambar dalam buku saya yang pertama. Akhirnya kesemuanya itu menujukkan, bahwa batu kuburan itu merupakan sebuah kerangka yang di tengah tengahnya terdapat makhuk, yang duduk agak membongkok ke depan (seperti seorang Astronaut di dalam module komandonya). Makhluk asing itu mengenakan sebuah topi helm, dari bagian belakang topi helm itu mencuat keluar dua batang pipa. Di depan hidungnya terdapat alat oksigen.

Makhluk itu sedang mengerjakan alat semacam tombol pengamatan dengan kedua tangannya. Jari-jari yang sebelah atas disusun, seakan-akan makhluk sedang menyetel sebuah tombol yang ada di depannya. Kita melihat dari arah belakang, empat jari dari tangannya yang sebelah bawah jari kelingkingnya bengkok. Apakah makhluk itu tidak kelihatan seperti sedang mengerjakan alat pengontrol seperti yang terdapat pada stir sepeda motor? Tumit kaki kirinya berada di atas pedal bertangga. Yang melihat relief di Palengue itu akan heran melihat kenyataan, bahwa “orang Indian yang berada di atas altar pengorbanan “ itu mengenakan pakaian yang sangat modern. Tepat di bawah dagunya terdapat semacam leher gulung sebuah kemeja wol. Bajunya yang sempit mempunyai lengan baju, yang ujungnya pada pergelangan tangan dilipat ke atas. Dia menggunakan ikat pinggang pada pergelangan tangan, dilipat ke atas. Dia menggunakan ikat pinggang lebar, dan mengenakan celana panjang, yang bagian atasnya lebar dan bercorak seperti mata jala, sedangkan bagian bawahnya, mulai dari sedikit di atas lutut sampai terus di pergelangan kaki adalah sempit. Di pergelangan kakinya terlihat bagian pakaian seperti kaos kaki pakaian lengkap bagi seorang astronaut !, peralatan di dalamnya di mana si petualang ruang angkasa itu duduk meringkuk dengan kaku, menunjukkan ciri-ciri teknis sebagai peralatan untuk perjalanan ruang angkasa.

Arsitek Swiss ini membangun jembatan di pelosok Indonesia

Jembatan yang
Memerdekakan

Toni Ruttimann percaya bahwa cinta itu membebaskan, serupa jembatan bagi mereka yang terasingkan. Rasa cinta itu pula yang membuatnya mampu menyerahkan sesuatu yang paling berharga untuk orang lain. Hampir separuh masa hidupnya dia dedikasikan untuk orang-orang yang luput dari geliat pembangunan.

n jembatan yang sudah banyak membantu membangunkan jembatan gantung di Indonesia.

Kisah Toni Ruttiman, Relawan asal Swiss yang Bangun Daerah Terpencil di Indonesia

Kamis, 29 September 2016 | 00:12 WIB

JAKARTA, KOMPAS.com – Sosiolog Imam B Prasodjo menulis sebuah catatan menarik di akun Facebook pribadinya mengenai seorang relawan asal Swiss bernama Toni Ruttiman.

Imam mengisahkan upaya sukarela Toni yang diam-diam keluar masuk kampung wilayah terpencil di Indonesia.

Selama tiga tahun, Toni mengajak warga bergotong royong membangun jembatan gantung sendiri karena akses jalan terputus.

Dalam catatannya itu, Imam juga menyertakan foto Toni dan sejumlah warga membangun jembatan secara swadaya dan gotong royong.

Foto lainnya menunjukkan sejumlah anak-anak yang memakai seragam sekolah dasar, menyeberangi sebuah sungai dengan cara bergelantungan pada jembatan yang sudah rusak.

“Toni datang ke negeri kita karena ia melihat begitu banyak anak-anak di negeri ini bergelantungan harus pergi sekolah menyebrangi sungai dengan jembatan yang rusak,” ujar Imam, dalam akun Facebook-nya, yang dikutip Kompas.com atas seizin Imam, Rabu (28/9/2016).

Melihat kondisi tersebut, Toni pun berinisiatif untuk mengumpulkan bahan-bahan jembatan gantung dari negerinya, Swiss.

Dia juga mengupayakan bantuan pipa dari perusahaan ternama yang pemiliknya ia kenal baik agar bersedia mengirim bantuan pipa tiang jembatan dari Argentina ke Indonesia.

Toni merekrut beberapa Tenaga Kerja Indonesia untuk dijadikan stafnya untuk membantu semua upaya tersebut.

“Saat ini seorang pemuda bernama Suntana, dengan setia membantu misi kemanusiaan Toni,” tutur Imam.

Dengan cara seperti ini, Toni telah berhasil memasang 61jembatan gantung di berbagai daerah termasuk Banten, Jabar, Jateng, Jatim, dan bahkan hingga Sulawesi, Maluku Utara dan NTT.

Facebook Imam B PrasodjoBeberapa jembatan karya Toni Ruttimann yang disumbangkan untuk desa-desa terpencil di wilayah Indonesia.

TerhambatNamun, yang terjadi akhir-akhir ini, upaya pengiriman bantuan justru terhambat. Menurut Imam, bantuan bahan jembatan seperti wirerope(kabel pancang) yang selama tiga tahun telah secara rutin ia kirim dari Swiss terhambat oleh lambannya birokrasi.

Padahal, Presiden Joko Widodo telah memberikan instruksi agar arus barang impor dipercepat.

“Saya ikut terlibat dan mengikuti betapa sulitnya mengurus proses administrasi import barang bantuan ini. Saya merasa kesal menghadapi birokrasi yang begitu ruwet dan lambat, walaupun untuk import barang bantuan sekalipun,” ungkapnya.

Imam juga menuturkan keterangan dari Suntana, asisten Toni, yang bercerita proses pengurusan barang bantuan harus menghadapi penetapan denda demurrage (batas waktu kontainer).

Sementara untuk mengeluarkan kontainer dari area penyimpanan diperlukan dana yang tidak sedikit.

Di sisi lain, proses permintaan penghapusan tagihan dendademurrage (batas waktu container) atas tiga kontainer wireropedari pihak pelayaran masih memerlukan waktu yang lebih lama.

Sedangkan biaya untuk denda demurrage terus berjalan per-hari.

Dalam lampiran tagihan demmurage yang diterima Imam, tertulis jumlah denda per tgl 19 September 2016 adalah Rp 169.890.000,- dan konfimasi terbaru tagihan demmurage per hari ini 26 September 2016 adalah Rp 195.650.000.

Facebook Imam B PrasodjoProses pembangunan jembatan gantung yang dibangun secara gotong royong dari inisiatif Toni Ruttimann dalam membantu desa-desa terpencil di wilayah Indonesia.

Selain itu, kata Imam, proses impor wirerope memakan waktu lebih dari dua bulan sejak kontainer tiba di Tanjung Priok karena lamanya proses rekomendasi dari kementrian-kementrian terkait yang harus ditempuh untuk proses hibah ini.”Terus terang saya malu menghadapi kejadian ini. Saya ingin sekali berteriak sekerasnya mewakili rakyat yang selama ini masih mengharapkan bantuan Toni Ruttiman,” ungkap Imam.

Beruntung, dari keterangan Imam kepada Kompas.com, Rabu malam, Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Basuki Hadimuljono telah menyepakati akan membayar biaya demurragedan seluruh proses administrasi dalam importasi wireropesebanyak 3 kontainer.

“Semoga (janji Menteri PUPR) segera direalisasikan,” tuturnya.

Penulis : Kristian Erdianto
Editor : Bayu Galih

http://vik.kompas.com/jembatan/

Pencicip rasa anggur Tiongkok memenangkan kontes anggur Perancis dengan kejutan

stock photo of a glass of wineImage copyrightREUTERS

Chinese wine-tasters have won a taste test in France, in what organisers call “a thunderbolt in the wine world”.

They came first out of 21 teams by identifying details of six white wines and six red wines without seeing the bottle or label.

The French team came second and the US team came third, while former champions Spain slipped into 10th place and the UK only managed 11th.

The Chinese competitors put their success down to knowledge and luck.

But they did say competition was fierce to get on the team.

  • Will China ever be a wine superpower?

China’s wine industry has grown in recent years as the country has begun to devote an increasing amount of its land to vineyards. Last year it had 799,000 hectares (1.97 million acres) of land dedicated to growing grapes, second only to Spain worldwide.

In 2011, a Chinese winery beat a host of French rivals to collect an international gold medal for one of its wines.

The Chinese team that competed on Saturday at the Chateau du Galoupet, one of France’s biggest wine estates, included Liu Chunxia, Tze Chien Chen, Xi Chen, Xianchen Ma and coach Alexander Brice Leboucq.

Their surprise win saw them perform best at identifying the 12 wines’ countries of origin, grape varieties, vintages, producers and appellation (geographical areas).

Organisers dari majalah khusus Perancis La Revue du vin de France menulis bahwa “tim memukau Tiongkok” adalah “rendah hati walaupun menang”.

Mereka  “mengakui bahwa dalam pencicipan buta, 50% adalah pengetahuan dan 50% adalah keberuntungan,” lanjut majalah itu.

3iNetwork, Bisnis Asuransi Jiwa dengan Sistim MLM Murni

3iNetwork, Bisnis Asuransi Jiwa dengan Sistim MLM Murni

3inetwork-asuransi-jiwa-central-asia-raya-carPT Asuransi Jiwa Central Asia Raya (CAR) memasarkan salah satu produk asuransi jiwanya, CARLink, dengan mengadopsi sistim multi level marketing (MLM) murni. Sistim jaringannya disebut 3iNetwork yang menawarkan peluang usaha bisnis asuransi bagi setiap nasabahnya. Bagaimana sistim kerjanya? Trus, apa kelebihan dan kelemahannya dibanding asuransi sejenis?

Pada dasarnya, semua pemasaran produk asuransi yang menggunakan sistim agency (keagenan) member-get-member alias cari-cari anggota, dengan menerapkan cara kerja mirip MLM. Produknya ya proteksi, jiwa dan/atau kesehatan. Tidak sedikit juga produk asurasi yang disertai iming-iming tabungan investasi (unit link).

Sebaiknya Anda telah membaca: Perlu gak sih Ber-Asuransi?

Nah, 3iNetwork pun demikian. Pemasarannya menjelaskan keuntungan menjadi nasabah serta peluang mendapatkan bonus tambahan bila berhasil mengajak nasabah lainnya. Makin banyak yang diajak tentu bonus makin besar, persis mekanisme MLM. Hanya saja, sebagaimana banyak produk asuransi lainnya, asuransi CAR ditawarkan sebagai tabungan investasi serta potensi bisnis MLM bagi yang mau menjalankannya, dan sepertinya tidak mengedepankan fungsi asuransinya. Padahal 3iNetwork katanya jualan asuransi.

Nah, kalau ingin jualan tabungan, mengapa tidak ke bank saja atau berinvestasi langsung pada produk-produk investasi?

Lalu apa bedanya dengan asuransi lainnya?

3iNetwork sepertinya mengkhususkan diri pada kalangan nasabah asuransi pemula, ibu-ibu, atapun keluarga muda dengan penghasilan terbatas. Hal ini terlihat dari tawaran premi bulanan yang hanya Rp350 ribu (CARLink Pro-Mixed). Nasabah hanya diminta tertib menabung selama 5 tahun saja. Nilai investasi pun (diharapkan) berkembang sesuai pertumbuhan pasar reksadana.

Feature-nya produk ini pun masih sederhana yaitu hanya asuransi jiwa dan tabungan investasi. Tetapi bagi mereka yang baru melangkah ke dunia asuransi, produk ini bisa dipertimbangkan. Selain peluang membiakkan uang dalam tabungan, nasabah juga mendapat proteksi asuransi jiwa sebesar Rp21 juta sampai usia 74 tahun. Artinya, jika nasabah meninggal dalam periode tersebut, meski baru sebulan mendaftar (misalnya), ahli waris akan memperoleh santunan sebesar Rp21 juta.

Lalu bagaimana dengan kesehatan? Ini bisa jadi plus minus asuransi CARLink. Sesuai dengan kelas yang disasar, CARLink sepertinya ingin mengajari orang betapa pentingnya dan mudahnya berasuransi, termasuk dengan modal kecil sekalipun. Ilustrasi sederhana yang selalu dibawa para agen memudahkan nasabah bagaimana mereka bisa merencanakan tabungan teratur untuk tujuan-tujuan jangka panjang seperti pendidikan anak, tetapi di sisi lain nasabah terproteksi.

Di kelas ini, nasabah sebaiknya berusaha mendapatkan perlindungan kesehatan melalui program BPJS yang juga sangat murah. Akan tetapi jika belum memiliki asuansi kesehatan, maka CARLink sepertinya kurang tepat. Masyarakat sebaiknya mendahulukan asuransi kesehatan sebelum membeli polis asuransi jiwa. Selain itu, sebaiknya dipertimbangkan lagi proteksi jiwa yang hanya Rp21 juta.

Di sisi lain, bila bertujuan menabung, pahami dengan baik biaya-biaya, potongan premi dan sebagainya yang bisa menghambat laju perkembangan investasi. Menabung untuk tujuan jangka panjang sebaiknya dilakukan melalui produk-produk investasi, bukan asuransi. Apalagi jika asuransinya tidak menjamin kelanjutan tabungan jika tertanggung mengalami cacat tetap atau meninggal.

Peluang Usaha

Sebagaimana asuransi dengan sistim keagenan lainnya, CARLink melalui 3iNetwork menawarkan peluang bagi nasabahnya untuk memperoleh penghasilan tambahan dengan ikut mencari nasabah. Syaratnya cukup mudah yaitu mencari 3 nasabah. Target selanjutnya cukup ringan yaitu minimal 1 nasabah per bulan.

Sistim bonusnya cukup menarik antara lain:

  1. Bonus referensi (14,29% ditahun pertama, 7,14% ditahun kedua, 3,57% ditahun ketiga)
  2. Bonus Elit 10% National Premi Value
  3. Bonus Posisi 40% National Premi Value
  4. Bonus Level 82% National Premi Value

Premi yang cukup kecil membuat CARLink sangat mudah ditawarkan ke berbagai kalangan. Bagi mereka yang ingin mencari penghasilan tambahan, kemudahan ini bisa mejadi peluang usaha dengan sistim kerja yang lebih santai. Selain fiturnya sederhana buku panduan CARLink sudah dilengkapi dengan ilustrasi tabungan untuk segala usia, mulai usia 1 – 59 tahun. Dengan demikian agen tidak perlu repot membawa laptop saat menawarkan produk ini kepada nasabah baru.

Kesimpulannya

Produk asuransi ini akan lebih bermanfaat jika Anda memang rajin mencari member alias mengajak orang lain bergabung, lalu membangun tim member-get-member tersebut. Jika Anda hanya ingin berasuransi, maka sebetulnya perlindungannya sangatlah minim. Pada posisi ini, lebih baik beralih ke BPJS, karena cakupannya cukup memadai dengan premi maksimal hanya Rp60 ribu saat ini.

Soal tabungan? Anda bisa mendapatkan hasil lebih banyak jika Anda menyimpannya dalam bentuk produk investasi seperti reksadana dibanding menabung di asuransi.

Sekilas PT Asuransi Jiwa Central Asia Raya

PT AJ Central Asia Raya didirikan pada tahun 1975, dan menjadi salah satu perusahaan asuransi nasional yang sukses melewati 3 dekade hingga saat ini telah menghimpun aset menjadi Rp3,81 triliun. Dari segi resiko, PT AJ Central Asia Raya sangat aman dengan risk based capital (RBC) mencapai 216%. Tidak heran jika PT AJ Central Asia Raya menjadi perusahaan asuransi nasional pertama yang berhasil menggondol Platinum Award dari majalah bisnis InfoBank, selama 10 tahun berturut-turut (1999 – 2008).

Info lebih lanjut dapat diperoleh di website PT AJ Central Asia Raya.

 

 

Comments

    1. CAR ini membuat orang bisa freelance agent tanpa perlu terikat dengan waktu dan target.
      Yang punya waktu luang bisa pelajari dulu di http://www.carbandung.wordpress.com

    1. Kian marak saja penjualan asuransi dengan cara MLM..
      Mengapa perusahaan Asuransi tidak masuk dalam APLI jika memasarkan produknya dengan cara MLM?
      Bonus yang dibayarkan kepada Member merupakan dana Akuisisi atau Pemotongan sebesar 60% dari Premi Tahun Pertama setiap Pemegang Polis, jadi setiap Member menerima Bonus dari Uangnya Sendiri dan Uang Orang Lain yang masuk dibawahnya.
      Sisa Dana yang terkumpul dari Premi selama 5 tahun setelah Akuisisi (60% tahun ke-1, 25% tahun ke-2, 10% tahun ke-3, 5% tahun ke 4, 5% tahun ke-5) yang diinvestasikan nilainya Dapat Cenderung Berkurang dari Pokok Simpanan dan hal tersebut tidak dijelaskan sebagai Faktor Resiko selain Kemungkinan Berkembang – sekali lagi – masih kemungkinan BUKAN KEPASTIAN.
      Seseorang yang menanamkan uang kepada Lembaga Investasi untuk dikembangkan maka Ia memiliki Hak untuk tahu dan Lembaga tersebut Wajib memberitahukan ke mana dan dalam bentuk apa dananya dikelola, jika saham maka saham apa perusahaan mana, demikian juga jika reksadana atau obligasi, sehingga jelas pemanfaatan dan hasilnya, sedemikian disarankan oleh Otoritas Jasa Keuangan.
      Secara Administratif memang Polis diparaf oleh Agent bersertifikasi AAJI, namun secara Prosedur Penjualan Asuransi yang dilakukan bukan oleh seorang Agent berserfikasi AAJI melainkan oleh seorang Member Networking apakah tidak melanggar aturan?
      Kewajiban seorang Agent juga terabaikan dengan tidak adanya penjelasan rinci, jelas, dan tegas dari setiap klausul yang tercantum dalam Pengajuan Asuransi sehingga dapat menimbulkan resiko kerugian bagi Pemegang Polis karena ditolaknya Klaim saat terjadi Resiko Mortalitas – Kematian Tertanggung akibat ketidakjelasan hubungan antara Leader. Member, Agent, dan Nasabah yang muncul oleh sulitnya berhubungan dengan Agent serta akibat promosi dalam presentasi yang lebih mengutamakan iming-iming networking untuk mengembangkan downline daripada produk asuransinya sehingga pemahaman tentang berasuransi yang benar dan taat asaz menjadi rancu.

        • wah .. ulasannya bagus dan lengkap sekali pak de mupeng .. terimakasih ..jadi bisa lebih berhati2 nih dalam menerima info penawaran mengenai bisnis ini.. mohon pencerahan yang lain lagi jika ada perkembangan beritanya ..sekali lagi terima kasih . salam !

    1. Hadi Susanto says:

      Tolong minta lebih jelas lagi tentang i3network asuransi ; bonus penjualan, brpa dapat claim bila meninggal stlh menjadi anggota selama 20 th (misalnya), bagaimana klo investasi diambil stlh 10 th., bgmana dpt info.secara lengkap sblm masuk anggota.

        • Seumpama sy baru 2 bulan bergabung dgn tabungan 700.000,trus sy mau berhenti krn sesuatu sebab,apa dana sy bisa langsung sy tarik?

            • Bisa pak..yang perlu saya garis bawahi disene.. pahami dlu produknya:
              a. CAR 3I ini unit link (jadi ada biaya standar seperti unit link besar lainnya). Jadi jangan kaget klo misal di tahun pertama bapak ter potong bisa sampe 70% ..jadi ya dari 700ribu bapak, mungkin skitar 180ribu yang bisa cair..
              b. CAR 3I HANYA MEMBERI asuransi Jiwa..Seperti postingan diatas, UP jiwa masih dibawah 100 juta. nyawa seseorang lebih murah daripada Mobil bekas :=(
              c. Dan karena Unit Link, tidak dijamin LPS diserahkan ke mekanisme pasar tanpa dijamin nilainya.

              Kalo bole di analogikan, misal ada program beli motor gratis TV. Pertanyaan saya sederhana, bapak lebih tertarik dapet motor atau TVnya? Jika orang memang fokus beli motor, pasti akan fokus tipe MOTOR apa,cocok dlu ma motor, dan TV tidak jdi prioritas.

              Sama seperti asuransi ini, bapak beli asuransi tabungan, Apa tujuannya?Fokus utamanya dpet GRATIS bayarnya atau Fokus Manfaatnya ?
              OPSI Pertama : Kalau Fokus dpet tabungan gratis, Apa syarat gratisnya ?
              Opsi ke Dua : Kalau fokus manfaatnya-salah satunya dana tunaiApa saja manfaat/sifat dana tunai yang diberikan oleh CAR ?gampang likuid kah?adakah ptongannya?
              BAPAK MAU PILIH OPSI 1 ATAU OPSI 2 ?

              Klo saya ringkas dengan kata2 saya sendiri —>
              Program ini memberi Bonus referal networking(Referensi yang beli dari bapak- referensi bpak ga beli, ya bapak ga dapet bonus)bukan berbentuk tahapan bca tapi Unit Link dengan bonus referensi . Di saat asuransi lain TIDAK MENCANTUMKAN BENEFIT yang didapat oleh agentnya, CAR 3i malah melakukan sebaliknya sebagai iming2 bonus bagi yang berjuang memasarkan, tapi karena program yang dirancang sederhana, untuk manfaat yang lebih komplek tidak disarankan mengambil CAR.

              Bagi yang berminat konsultasi gratis, bisa menghubungi saya di 21741A1C atau whatsapp +6289651663242. Saya senior Consultant dari Panin Sekuritas
              Thx u mimin yg ud approve –

            • Bagaimana cara tarik tabungan dari CAR… saya mau berhenti. No line telpon dan sms yg tertera tidak ada jawaban atau balasan.

    1. moch ismatullah says:

      kenapa member CAR 3i tidak di kasih ID cart berbentuk ATM

    1. sy ikut CAR bbrp bulan yg lalu (3/4 bln), hr ini blum ada polisnya, bahkan nomer blangko isian ( yg warna biru) itu blum masuk dalam sistem CAR. Up line sy susah dihubungi, uang sdh sy setor. dimana sy hrs melapor? Saya di Medan.

        • Halo bapak/ibu Endri,
          Terima kasih atas informasinya. Langkah awalnya adalah menghubungi agen marketing yang merekrut Anda. Kedua, silahkan hubungi kantor CAR di kota Anda. Dari pertanyaan Anda, tersirat bahwa agen tidak menjelaskan dengan baik hak-hak Anda, termasuk kemana harus mengajukan klaim bila Anda sakit atau terjadi sesuatu yang tidak diinginkan. Semoga ini tidak terjadi pada nasabah lainnya.

    1. apabila dalam jangka waktu 5th seorang nasabah setorannya lancar, apakah dengan sepenuhnya dana nasabah tsb dapat diambil 100%?
      dan dana yang sudah masuk akan ditanam di perusahaan apa saja? bukti yang pasti

    1. myahputranst says:

      APA BLA SY SDH BGABUNG 3 BLN DAN SDH PUNYA GRUB 10 ORANG DAN BULAN BRKUTNYA SY TIDAK MEREKRUT MEMBER BARU APA YG SY DAPATKAN DRI PT CAR DRI APA YG SDH SY LAKUKAN SELAMA 3 BLN SEBELUMNYA MHN PENJELASAN

    1. Saya adalah nasabah CAR dengan sistem 3i tercatat pada bulan 10 tahun 2014 . Saya terdaftar di cabang surabaya dengan 12 nomer polis di antarnya adlah 57941 ( 5digit terkhir).
      Saya di janjiakan pada awal ikut adalah pada bulan pertama saya harus membayar 4premi sekaligus dengan memakai nama keluarga saya sebesar 350rb x 4 = 1,4jt di tamabah bea admin 50rb x 4 = 200rb jadi total 1,6jt per 4premi karna tawaran sangat menggiurkan saya ambil 12 premi sekaligus sehingga saya mebayar total oada bulan pertama adalah 1,6jt x 3= 4,8jt dan pada bulan berikutnya adalah 350rb x 12 = 4,2jt..
      Pada perjanjian awal saya akan mendapat bonus dari pembayaran premi bulan pertama adalah Sebesar sekian persen dan bertambah hingga bulan ke 5 yaitu sebesar 4,2jt per 4 premi karna saya mengambil 12 premi jadi 4,2jt x 3 = 12,6jt/ bulan..
      Tapi pada pemabayaran bulan pertama sampai ketiga saya tidak kunjung mendapatkan uang bonus sebesar yg di jelaskan oleh marketing CAR cabang surabaya.. dan pada bulan ke 4 saya di himbau untuk cuti premi hingga bulan ke 5 pada saat bonus sempurnah sebesar 12,6jt (dari 12premi) tapi pada bulan ke 5 pun saya tidak mendapatkan apapun..
      Nah menurut perjanjian awal bahwa “JIKA BONUS TIDAK KELUAR SEBESAR 12,6JT UNTUK 12PREMI MAKA UANG AKAN DI KEMBALUKAN TOTAL KESELURUHAN YANG SUDAH DI BAYARKAN” tapi hingga sekarang uang hanya di kembalikan kurang lebih sebesar 3,4jt saja padahal saya telah melakukan pembayaran bulan pertama ( 4,8jt ) bulan kedua ( 4,2jt ) dan bulan ke tiga ( 4,2jt ) sehingga total uang saya adalah 13,2jt ..
      Nah yang ingin saya tanyakan kenapa uang saya tidak di kembalikan secara utuh sesuai dengan perjanjian awal..??
      Mohon jawabannya pada pihak CAR untuk merespon pertanyaan saya..
      Karna saya merasa di TIPU..
      silahkan hubungi saya di 085746640454

        • Agus Priyadi says:

          Dear pak Taufik, bapak daftarnya ke perorangan atau agen atau langsung ke kantor CAR pak ? khawatirnya ada oknum oknum tertentu yang sengaja memanfaatkan bapak …

          saya pribadi ikut CAR sudah 1 tahun pak , sejak juni 2014, daftar cuma 1 350rb saja, sampai sekarang, tujuannya memang nabung buat sikecil pak:)

          kalau saya lihat ilustrasi bapak, harusnya gabung dulu 1 tabungan dulu pak, sehingga keluar nomor polis nya , habis itu baru dilanjutkan dengan tambahan tabungan keluarga, biasanya komisi tersendat karna nomor polis belum keluar pak, (ini yang kadang ngurusnya ribet pak)

    1. Saya mesti banyak membaca disini, Plus minus mesti dikumpulkan semua ya.. suapaya lebih smart, saya sendiri baru join 1 minggu, namun memang belum semua yang ada di CAR ini saya paham.

    1. Saya agak meragukan bisnis ini.
      Pasti diantara anda ada yg sudah tau bisnis MMM, nah, saya dapat pin BB dari iklan MMM yg muncul di tv saat itu. Iseng2 saya add, ternyata di BBnya, dia mempromosikan bisnis ini (lho kok bukan MMM? Pdhl pin BB dia yg tercantum di iklan MMM di tv swasta)
      Dan saya mulai meragukan bisnis ini sejak… “polis” awal dan selanjutnya ditransfer ke nomer rekening dia! Memangnya ada ya, asuransi yg ditransfer ke rekening pribadi?
      Saya juga member asuransi dan anggota AAJI, dimana jelas ada peraturan dilarang membayar polis dengan menitipkan uang ke karyawan maupun AGEN.
      Please be aware of CAR 3i Network

        • Malam Pak Michele bapak benar tidak ada di CAR ini transfer ke rek Pribadi yang ada transfer ke rek CAR.dan di buku petunjuk ada cara transfer nya dan transfer ke mana.setelah saya baca memang banyak disalah gunakan sistem promosi CAR,oleh agen2 dan orang2 yang mencari keuntungan pribadi.jadi kita harus mencari informasi sebanyak2nya pak.

        • setuju. ini adalah sistem pyramid dan lucunya sudah ada UU yg mengatakan yg boleh menjual asuransi adalah agen asuransi yg sdh punya lisensi, bukan sembarang org… hati hati.. ini bukan bisnis MLM

    1. Saya ber gabung dengan 3i car dan saya
      Msh agak bingung menawar kn bisnis ini
      mana solusi nya…?

    1. Saya baru masuk di bulan Mei 2015, di bulan Juli nama saya sudah terkirim di web 3i-Network.com sebagai member. Nomor Polis sudah dikirim via sms. Namun saya belum tahu siapa Agen (AAJI) yang membawa berkas saya ke CAR. Terus saya juga kepingin tahu bagaimana prosedur pengambilan tabungan sebelum maupun sesudah 5 th, yang dijanjikan. Terus terang kalau saya menawarkan pada calon nasabah, banyak yang ketakutan uangnya sulit keluar. karena ini sebuah proses panjang, dan mungkin pemegang polis meninggal duluan, sehingga ahli waris kebingungan melakukan prosesnya. Sedangkan agennya tidak dikenalkan oleh upline kepada nasabah. Bagaimana ini para leader bisa memberikan pencerahan tentang hal ini?

    1. Saya sdh rutinn byar Rp 350 setiap bulan dan sy selalu dapat sms konfirmasi pembayaran tsb setelah 2 atau 3 hari kemudian, dan dalam sms tsb juga disebutkan jumlah investasi per bulan ini sudah berapa. namun sy dapat info dari upline (person yg mengajak utk join) bahwa pembayaran saya masih 0. Saya jadi bingung nih

    1. Biasanya penipuan dilakukan oleh oknum2 tertentu, kita sbg nasabah or member hrs lbh bijak menyikap inventasi apa pun yg akan kita ikut. Banyak hal memang yg kurang di jelaskan oleh org yg merekrut kita di3i, sy banyak tanya and minta di masukan ke group yg ada di bbm disana bnyk leader2 or nasabah atau member2 yg juga sdh bergabung jd kita semua bs saling tanya. Satu hal lg sy akan melibatkan diri sy utk ikut acara training atau seminar nya.

    1. Yang paling membingungkan saya, untuk web resmi-nya dari 3i tidak bisa diakses. Saya juga baru ditawarkan teman kerja di hari ini. Tertarik untuk melihat lebih jauh. Tapi informasi yang saya terima simpang siur antara satu teman dengan teman lainnya. Dan mereka pun bangga kalau untuk menarik nasabah baru, tidak diperlukan lisensi padahal mereka tidak paham sepenuhnya mengenai sistem 3i ini. Hanya tertarik dengan iming-iming penghasilan rutin setiap bulan. Mohon informasi lebih jauh mengenai sistem ini. Beberapa blog yang saya baca, isinya sama. Hanya copy paste tanpa ada komentar dari orang lain yang kritis terhadap sistem ini.

      Terima kasih atas informasinya.

    1. Ya harus di jelaskan detailnya yg namanya duit,,,, sekecil apapun berharga jgn sampai tertipu sama janji manis oknum2 yg berniat jahat,,, saya juga mau daftar tapi saya ptimbangkan dulu,,, baik buruknya,,, untung ruginya,,, terus latar belakang perusahaanya,,,

    1. tadi siang ibu saya di tawari ikut tabungan car oleh tetangga, di promosi tetangga bilangnya kalai car ini anak perusahaan bca dan asuransinya bca.
      untung ibu tanya ke saya dulu.
      saya sendiri karyawan bca cabang kuta, setau saya car dulu memang sempat kerjasama dengan bca, tapi bca sudah memutuskan tidak pakai car lagi.
      tolong dunk dari pihak car sendiri memberikan sangsi ke agen yang bertindak mengataskan bca seperti ini. bca untuk saat ini juga punya product asuransi sendiri.
      karena saya juga di kantor sering terkena conplain karena masalah seperti ini.
      tolong juga pemasaran product ke agensinya lebih di tingkatkan wawasannya dan di jaga ketat.
      karena setau saya pemerintah sendiri melarang pemasaran asuransi dengan embel2 tabungan bulanan, tetapi mempromosikan asuransi ya asuransi, tapi bonus uangnya bisa di ambil dan bahkan bisa berinvestasi. tolong junga di jelaskan secara rinci apa plus minus investasi asuransi dan apa saja potongan atau biaya akuisisinya..
      kasian orang awam yang tertipu mikirnya uang bakal berlipat ganda aja.
      trimakasi.

    1. .Saya hanya menyimak, dalam berbisnis seperti ini, oknum” bisa saja berdatangan, karna area yang luas dan perketatan terjangkau, saya ingin ikut gabung, bukan karna iming” bonus ini dan itu, hanya karna ada income and insurence, kalau masalah investasi itu hanya bonus, jadi jangan terlalu berharap, seperti yang dikatakan bpk sutrisno, kita mw beli motor hadiah tv, yang kita perlukan motornya apa hadiahnya, jadi serupa, seperti income and insurence itu motornya, trus hasil investasi itu tvnya ..
      Saya masuk akun bank BRI, kebetulan lagi promo, jadi bikin buku britama trus dapat asuransi, cuman disayangkan tidak ada income (namanya juga bank) ..
      Saya ingin ikut gabung namun nyimak ang browsing dulu, mohon informasinya:)

    1. Sekarang asuransi sudah banyak yang menggunakan sistem jaringan. Ini sebuah kreatifitas untuk mempopulerkan asuransi dan agar orang2 mulai sadar akan pentingnya asuransi.

    1. Jgn coba2 asuransi kayak ginian, ada apa2 mau klaim dimana?yg masukin kita itu gak mau peduli lagi,awalnya aja bicara manis2,pas mau klaim dicuekin suruh urus sendiri

    1. Yusneli Siregar says:

      Bagaimana asuransi ditinjau dari segi agama? mohon penjelasannya. Terimakasih

    1. sy dri kendari, ad tman yg ajak gabung k car 3i tpi sy msih ragu stlah myetor 350ribu tiap bulanx krna ssuatu hal sy tdk dpat menyetor lagi ap uang sy yg slma menyetor akan ttap utuh n siapa yg akn brtggung jawab klw sy akn mgambil smua tabungan sy d car 3i? ap ad kantor cabang car 3i di kendari.?

Anda punya masukan, informasi atau komentar? Sampaikan di sini..


Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Gravatar


pitungjawara: You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter


You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook


You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+


You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s